Unas semanas después de que Mercedes revelara su Clase E 2024, BMW responde con una Serie 5 renovada. Conocido como el "G60", este sedán ofrece una selección global de sistemas de propulsión de gasolina, diésel, híbridos y totalmente eléctricos. Lo que quieras, puedes encontrarlo, bueno, a menos que quieras una versión V8, porque el M550i no estará disponible por ahora, al menos.
Si pudiera la nueva serie 5 descrito en una palabra, sería "evolutivo". BMW decidió no seguir el estilo controvertido que se encuentra en los modelos serie 7, X7 y XM. Esta vez jugaron cartas y emociones familiares. Cinco es el modelo más importante. Domagoj Dukec, jefe de diseño de BMW, dijo que el objetivo es crear "el BMW más elegante". Esta declaración se hizo en una presentación privada del nuevo modelo, antes del estreno mundial de hoy.
¿Tuvieron éxito? Juzga por ti mismo. Dukec enfatizó que el equipo no fue a lo seguro como "reacción a las críticas por la aparición de los modelos XM o serie 7". Agregó que los compradores de estos autos más grandes quieren mostrar sus objetos de valor, mientras que el comprador típico de la Serie 5 quiere algo más conservador. Como resultado, no hay un gran espacio de aire rodeado de faros divididos. Dukec describe el diseño del automóvil como "casi más italiano que los BMW anteriores".
Como se puede ver en las imágenes oficiales, es nueva serie 5 mucho más grande. El largo aumenta 8,6 cm hasta los 506 cm, el ancho 3,3 cm hasta los 190 cm y gracias a la batería del modelo i5, el alto aumenta 3,5 cm hasta los 151,5 cm. La distancia entre ejes se ha aumentado en 2 cm a 299,5 cm, y el coeficiente de arrastre es de 0,23. Lo cual es genial y loable. Bueno, al menos aquí BMW no peca en exceso en lo que a electrificación se refiere.
Mientras que el nuevo BMW Serie 5, como el exterior no es completamente diferente del modelo anterior, el interior ha sido completamente rediseñado. BMW utilizó la doble pantalla, pero con una novedad, ya que el nuevo Serie 5 utiliza el iDrive 8.5, que comparte con el recién lanzado i7 M70. Promete una interfaz de usuario más intuitiva con la funcionalidad QuickSelect que permite accesos directos grupales en la pantalla de inicio sin tener que navegar por los submenús. El tamaño de la pantalla permanece sin cambios con respecto a los otros modelos, ya que aún obtiene una pantalla de controlador de 12,3 pulgadas y una pantalla táctil de 14,9 pulgadas.
Capacidad del maletero - nuevo bmw serie 5 – es de 520 litros para las versiones de gasolina e híbrida y de 490 litros para la versión eléctrica. Si el abatimiento 40:20:40 de la banqueta trasera aún no proporciona el volumen necesario, la próxima primavera estará disponible el Serie 5 Touring, más práctico, que saldrá a la venta en Europa con todo tipo de motorizaciones.
Debajo del capó, la línea de la Serie 5 en los EE. UU. comienza con el modelo base 530i. Este tiene un motor de gasolina turboalimentado de 2.0 litros que produce 255bhp y 400Nm, 7bhp y 51Nm más que antes. El motor de cuatro cilindros envía potencia a las ruedas traseras y permite que el 530i alcance 100 km/h (60 mph) en 5.9 segundos. Recargo 530i xDrive reduce el tiempo de aceleración en una décima de segundo.
El siguiente es el 540i, que solo está disponible con tracción total. Su motor de seis cilindros en línea de 3.0 litros ha sido mejorado y ahora produce 375 hp y 520 Nm, lo que representa un aumento de 40 hp y 70 Nm. Gracias a la tecnología mild hybrid, alcanza brevemente los 540 Nm, reduciendo el tiempo de aceleración de 0 a 100 km/h a tan solo 4,5 segundos.
Si está listo para volverse eléctrico, el i5 está disponible en versiones eDrive40 y M60. El primero tiene un solo motor montado en la parte trasera que produce 340 hp y 400 Nm (430 Nm con overboost) y alcanza los 100 km/h en 6 segundos, con una velocidad máxima limitada electrónicamente a 193 km/h (120 mph). El otro usa un motor dual con potencia 601 caballos de fuerza y 745 Nm (820 Nm con overboost).
este electrico M rendimiento versión alcanza los 100 km/h (62 mph) desde el reposo en tan solo 3,8 segundos y continúa acelerando hasta que alcanza el límite electrónico en 230 km/h (143 mph). Ambas versiones de cero emisiones comparten un paquete de baterías de capacidad útil 84,3 kWh. BMW estima que el modelo RWD recorrerá 475 km por carga, mientras que la versión AWD más potente debería alcanzar al menos 412 km.
El G60 representa el primer modelo de producción de BMW que admite el cambio de carril con activación ocular. Simplemente mire en uno de los espejos laterales y deje que el automóvil haga todo el trabajo. Ok, no es tan simple, ya que la Serie 5 debe estar equipada con el Driving Assistant Professional opcional, que incluye un asistente en autopista que funciona a velocidades de hasta 140 km/h. La activación ocular solo funciona cuando el automóvil sugiere un cambio de carril y el conductor confirma el cambio mirando en el espejo retrovisor correspondiente. Esto les dará a los propietarios de BMW otra razón para no usar las señales de giro.
Este 5er de octava generación también es el primer BMW que se ofrece con un diseño interior completamente vegano. En cuanto a la cabina, el techo corredizo de ángulo deslizante estándar se puede reemplazar opcionalmente con un techo corredizo panorámico, que aumenta la vista en casi un 90 por ciento y se extiende sobre casi toda la superficie del techo.
El nuevo BMW Serie 5 tendrá su lanzamiento al mercado mundial en octubre. En los EE. UU., el 530i comienza en $57,900, seguido por el 530i xDrive en $60,200 y el 540i xDrive en $64,900. El i5 eDrive40 se vende al por menor desde $66,800, mientras que el i5 M60 está disponible desde $84,100. Vale la pena señalar que el 540i xDrive llegará un poco más tarde, ya que la producción no comenzará hasta noviembre. BMW USA menciona que se introducirá una versión híbrida en algún momento de 2024. Todavía no hemos recibido una lista de precios para Europa al momento de escribir este artículo.
¡Importantes motores en Europa!
BMW 520d xDrive:
Motor diésel de cuatro cilindros en línea, tecnología híbrida suave de 48 voltios, caja de cambios Steptronic de 8 velocidades, propulsión completa del vehículo BMWxDrive:
Potencia de salida: 145 kW/197 hp, torque: 400 Nm (243 Ib-ft)*
BMW 520i:
Motor de gasolina de cuatro cilindros en línea, tecnología híbrida suave de 48 voltios, caja de cambios Steptronic de 8 velocidades, conducción total del vehículo:
Potencia de salida: 153 kW/208 hp, torque: 330 Nm (243 Ib-ft)*.
BMW vendió 5 Serie 2024 también como modelos 520i, 520d y 520d xDrive en Europa. A ellos se unirán en Europa el 530e y el 550e xDrive la próxima primavera. Además, también hay planes para introducir un diésel de seis cilindros en el Viejo Continente en algún momento de 2024, cuando se introduzca otro modelo i5 equipado con xDrive, probablemente colocado debajo del M60.
